一架从印度海得拉巴飞往伦敦的英国航空航班，刚爬到3万英尺，驾驶舱里就突然乱了套。
3名飞行员集体出现疑似食物中毒症状，一名副驾驶当场失去行动能力，只能靠吸氧硬撑，落地后还被紧急送医，可英国航空却对外公布“未对飞行安全造成实质影响”。情况已经这么危险了，为什么英国航空不说实话，难道这次危机和他们脱不了关系？
多家媒体7月22日至23日报道称，英国航空BA276航班从印度海得拉巴飞往伦敦希思罗的过程中，3名飞行员在印度经停后集体出现食物中毒症状，其中一人在飞行途中一度无法履职，航空公司已经启动调查，并重新审查当地机组住宿安排。
在万米高空，3个飞行员几乎同时出事，一名副驾驶情况最重，需要在驾驶舱内吸氧；另外两名飞行员也出现呕吐、腹泻等症状，却还得强撑着把飞机飞回伦敦。
目前外界普遍提到的共同暴露点很清楚，3名飞行员在海得拉巴下榻酒店后，一起吃了早餐、喝了饮料，还饮用了外部供应商提供的瓶装水。英航已经要求涉事飞行员提交样本，调查具体是食物还是饮用水出了问题。
要知道，印度食品卫生一直存在问题，尤其这次还不是街边小馆，而是英航给机组安排的特约住宿点。按报道，这家酒店还是机组常住地，英航如今已开始重新评估海得拉巴地区的机组住宿安排。
值得一提的是，英国飞行员工会BALPA这次直接不忍了。相关报道提到，工会早就对这家酒店的卫生状况提出过担忧，机组此前已经有过多次投诉。也就是说，这不是第一次出事，只不过管理层一直没当回事。
所以，这不只是印度食品安全的问题，英航自己同样难辞其咎。
毕竟，航空业最怕的就是“明知有隐患，还继续凑合”。飞行员不是普通旅客，他们一旦在驾驶舱里集体倒下，后果根本不是拉个肚子这么简单。前面已有投诉，后面照样安排入住，明显就是在赌这次不会出事，赌机组能扛过去，赌媒体压得住。
结果呢，真就差点赌出事故来，一名飞行员在空中失去行动能力，这已经是赤裸裸的警报。这明显是态度有问题，是管理层对一线人员健康和安全压根没真正上心。
看看之前，不少国际航空公司这些年都在压缩成本，机组住宿、餐食、地面保障，能省就省，能拖就拖。英航这次就是典型，表面是食物中毒，实际上暴露的是管理松垮，是把风险当成本核算题来做。
这件事还有个很讽刺的地方。西方一些航空公司平时总爱摆出一副“标准高、管理严、体系成熟”的样子，动不动就给别人上课。结果真到了关键时候，连最基础的机组吃住安全都保不住。
这起事件一下子把两层问题全掀开了。
第一层，是印度当地部分酒店和供水卫生问题，哪怕挂着高档招牌，也未必真靠得住。第二层，是英国航空明明收到过预警，却还是继续让机组住、继续让机组吃，最后逼得飞行员在驾驶舱里靠意志力死撑。
这才是整件事最让人冒火的地方。表面看，是印度酒店掉了链子。实际上，是英航管理层把早就摆在桌上的风险，当成耳旁风。
接下来就看这轮化验和内部调查结果，到底是早餐有毒，还是瓶装水出事。可无论最终锅落到谁头上，英航这次都已经丢了大脸。
美国和英国这些所谓老牌西方体系天天吹得震天响，结果连最基本的安全链都守不住，他们迟早都要为这种侥幸和傲慢付出代价。
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